Le sujet de ma thèse de maîtrise, que j'ai écrit pour la Deutsche Bahn en 2013, est toujours d'actualité : pour le numéro 3/2014 du magazine "Internationales Verkehrswesen" (IV), j'ai pu apporter une contribution à ma thèse de cœur "Free Public Transport". À ce stade, je tiens à remercier les anciens collègues de DB pour leur soutien et leur soutien.

Voici l'article complet (avec la permission de la IV): "Les transports publics gratuits: utopie ou avenir plausible?"

Les transports publics gratuits et l'utopie?!

Ma contribution IV se concentre sur le financement et les problèmes en jeu. En conséquence, je conclus que la plupart des projets mis en œuvre dans le cadre de la gratuité des transports publics n'ont pas été suffisamment réfléchis. Par conséquent, la gratuité des transports publics peut aussi être considérée comme une utopie; parce que sans un concept global, chaque modèle est voué à l'échec.

Dans la plupart des cas de mise en œuvre, principalement en raison de restrictions légales, de l'argent des contribuables ou budget réaffectés. Cela s'est généralement bien passé pendant un certain temps; à Hasselt, en Belgique, la ville pionnière des transports publics gratuits, même pour une période assez longue (1997-2013). Cependant, plusieurs facteurs s'opposent à ce financement, le plus important étant la rigidité des fonds. La fin de la chanson: les villes ne peuvent plus payer les entreprises de transport sans faute de leur part, le système est en train de changer à nouveau et l'utilisation des transports est en train de changer à nouveau.

Enfin, il ne faut pas oublier que l'offre gratuite de mobilité est la plus susceptible d'induire un trafic beaucoup plus ou moins inutile. C'était le cas dans toutes les villes qui ont expérimenté des modèles à tarif zéro, mais il faut l'éviter. À cette fin, des mesures intelligentes doivent être mises en œuvre en même temps, qui offrent des avantages appropriés aux piétons et aux cyclistes s'ils continuent à conduire sans moteur.

Les transports publics gratuits et l'avenir plausible !

Cependant, il existe des modèles dans lesquels la gratuité des transports publics peut être considérée comme un avenir plausible. Il s'agit d'une combinaison adéquate de mesures de poussée et d'attraction; J'en dis d'une part que, d'une part, il faudrait investir beaucoup d'argent dans le développement des infrastructures pour pouvoir supporter le volume de trafic élevé attendu. D'autre part, une approche équilibrée comprend également la mesure des transports privés mobilisés (MIV).

Une taxe de mobilité généralement obligatoire, comme on l'a déjà pensé sur papier pour de nombreuses villes, peut être une solution. Le principe est simple : tous les citoyens paient une redevance de transport public similaire à la redevance de radiodiffusion, à partir de laquelle l'opération et les investissements sont payés pour les transports publics. Ces frais s'accompagnent d'une hausse des recettes de la taxe sur les voitures et des frais de stationnement.

Des recherches de faisabilité sont actuellement en cours dans certaines villes allemandes, y compris la décision du conseil municipal de Potsdam par le conseil municipal. Je suis très excité par le résultat.